CR-V Hybrid MY24
al. 44 500€
ZR-V
al. 39 900€
e:Ny1
al. 48 900€
Civic Hybrid
al. 34 870€
Jazz Hybrid
al. 24 910€
HR-V Hybrid
al. 32 790€
CR-V Hybrid
al. 35 000€
i20
al. 17 090€
Korando
al. 26 990€
Ignis
al. 20 990€
208
al. 18 000€
AMI
i20 MY24
al. 16 990€
D-Max Regular Cab
al. 28 490€
Korando e-Motion
al. 37 990€
Swift
al. 19 590€
308
al. 23 400€
i20 N
al. 26 590€
D-Max Space Cab
al. 30 990€
Rexton
al. 47 990€
Jimny
al. 25 790€
308 SW
al. 24 400€
BAYON
al. 17 490€
D-Max Double Cab
al. 33 990€
Musso
al. 35 990€
Vitara
al. 20 990€
408
al. 30 200€
i30 Hatchback
al. 17 690€
S-Cross
al. 23 990€
508
al. 34 500€
C3
i30 Wagon
al. 18 690€
Torres
al. 36 990€
508 SW
al. 35 700€
ë-C3
i30 Fastback
al. 27 590€
508 PSE
al. 66 500€
C3 Aircross
i30 N
al. 35 990€
508 SW PSE
i30 Fastback N
al. 36 900€
2008
al. 21 400€
KONA Electric
al. 39 990€
3008
al. 30 000€
KONA Electric OS
al. 32 990€
5008
al. 31 000€
KONA Hybrid
al. 30 990€
e-Rifter
al. 21 600€
Tucson
al. 29 990€
e-Traveller
al. 51 500€
Tucson Hybrid
al. 37 290€
Partner
al. 23 300€
Tucson Plug-In
al. 46 690€
Partner Team
al. 27 100€
C4
al. 22 990€
Santa Fe Hybrid
al. 44 990€
Expert
al. 30 600€
Ë-C4
al. 35 990€
Santa Fe Plug-In
al. 53 990€
Expert Team
al. 36 700€
C4 X
al. 21 990€
NEXO
al. 74 990€
Expert Combi
al. 48 600€
Ë-C4 X
al. 37 490€
IONIQ 5
al. 52 990€
Boxer
al. 30 900€
IONIQ 6
al. 57 990€
Boxer Team
al. 45 300€
Eriotstarbelised sõidukid
al. 33 600€
C5 Aircross
al. 26 990€
C5 Aircross Hybrid
al. 38 990€
C5 X
al. 32 490€
C5 X Hybrid
al. 47 990€
Berlingo
al. 20 990€
ë-Berlingo
al. 36 990€
ë-SpaceTourer
al. 49 490€
Berlingo VAN
al. 21 190€
ë-Berlingo VAN
al. 37 990€
Jumpy
al. 27 490€
ë-Jumpy
al. 41 990€
Jumper
al. 28 990€
Hyundai hübriidi pakane ei peata 
Lisatud 26.02.2021
Kui 12-voldise aku laetustase on langenud, ei pruugi autouksed distantsilt enam avaneda. Mehaanilise võtmega avamise juhised leiad mudelipõhisest kasutusjuhendist.
Hyundai hübriidmudelite KONA Hybridi, IONIQ Hybridi ja TUCSON Hybridi eeliseks on see, et neil puudub traditsiooniline 12-voldine aku, mis vajab aeg-ajalt väljavahetamist. Selle asemel on Hyundai hübriididel lisakaitsega kõrgepinge-liitiumioonaku. Kui aku laetustase langeb liiga madalale, lülitab süsteem 12-voldise aku välja ja hoiab nii ära aku täieliku tühjenemise.
Hyundai hübriidmudelitel on roolist vasakul asuvas alumises lülitiplokis 12-voldise aku lähtestamise lüliti. Olukorras, kus auto aku pole tavapäraseks kasutamiseks enam piisavalt laetud, saab sellele lülitile vajutades aku uuesti töötama sundida.
Mootor tuleb käivitada 15 sekundi jooksul pärast lähtestamislüliti vajutamist. Pärast käivitamist tuleb lasta akul laadida, kas siis autoga vähemalt pool tundi ringi sõites või õues töötava mootoriga ohutus kohas parkides, kuni 12-voldine aku ennast täis laeb.
Hyundai hübriidmudelite mootori töötamise ajal laetakse 12-voldist akut sõltumata sellest, kas sisepõlemismootor töötab või mitte.
Lisateavet leiad auto kasutusjuhendist.
